Στη διαδικασία τουμηχανική κατεργασίακαι την παραγωγή χύτευσης με έγχυση, είναι ένα ολοκληρωμένο σύστημα, το οποίο δεν μπορεί να διαχωριστεί.
Στη χύτευση με έγχυση, το σύστημα πύλης αναφέρεται στο τμήμα του δρομέα πριν το πλαστικό εισέλθει στην κοιλότητα από το ακροφύσιο, συμπεριλαμβανομένου του κύριου δρομέα, της κοιλότητας κρύου υλικού, του δρομέα και της πύλης κ.λπ.
Το σύστημα έκχυσης ονομάζεται επίσης σύστημα δρομέα. Είναι ένα σύνολο καναλιών τροφοδοσίας που οδηγούν το πλαστικό τήγμα από το ακροφύσιο της μηχανής έγχυσης στην κοιλότητα. Συνήθως αποτελείται από έναν κύριο δρομέα, έναν δρομέα, μια πύλη και μια κοιλότητα ψυχρού υλικού. Σχετίζεται άμεσα με την ποιότητα χύτευσης και την αποδοτικότητα παραγωγής πλαστικών προϊόντων.
Injection Mold Κεντρικός δρόμος:
Είναι ένα πέρασμα στο καλούπι που συνδέει το ακροφύσιο της μηχανής χύτευσης με έγχυση με τον δρομέα ή την κοιλότητα. Η κορυφή του σπρέι είναι κοίλη για να συνδέεται με το ακροφύσιο. Η διάμετρος της εισόδου του κύριου δρομέα θα πρέπει να είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από τη διάμετρο του ακροφυσίου (0,8 mm) για να αποφευχθεί η υπερχείλιση και να αποτραπεί το μπλοκάρισμα των δύο λόγω ανακριβούς σύνδεσης. Η διάμετρος της εισόδου εξαρτάται από το μέγεθος του προϊόντος, γενικά 4-8mm. Η διάμετρος του κύριου δρομέα πρέπει να επεκταθεί προς τα μέσα σε γωνία 3° έως 5° για να διευκολυνθεί το ξεκαλούπωμα του δρομέα.
Cold Slug:
Είναι μια κοιλότητα στο άκρο του κύριου δρομέα για να παγιδεύει το κρύο υλικό που δημιουργείται μεταξύ δύο εγχύσεων στο άκρο του ακροφυσίου για να αποφευχθεί η απόφραξη του δρομέα ή της πύλης. Μόλις το ψυχρό υλικό αναμειχθεί στην κοιλότητα, είναι πιθανό να προκύψει εσωτερική πίεση στο κατασκευασμένο προϊόν. Η διάμετρος της οπής κρύου γυμνοσάλιαγκας είναι περίπου 8-10mm και το βάθος είναι 6mm. Προκειμένου να διευκολυνθεί το ξεκαλούπωμα, ο πυθμένας φέρεται συχνά από τη ράβδο ξεκαλουπώματος. Το πάνω μέρος της ράβδου απογύμνωσης πρέπει να είναι σχεδιασμένο σε σχήμα ζιγκ-ζαγκ αγκίστρου ή να τοποθετείται με εσοχή, έτσι ώστε το σπρέι να μπορεί να τραβηχτεί ομαλά κατά το ξεκαλούπωμα.
Παραδιακλάδωση:
Είναι το κανάλι που συνδέει το κύριο κανάλι και κάθε κοιλότητα στο καλούπι πολλαπλών θυρίδων. Για να γεμίσει το τήγμα τις κοιλότητες με την ίδια ταχύτητα, η διάταξη των δρομέων στο καλούπι θα πρέπει να είναι συμμετρική και ίση απόσταση. Το σχήμα και το μέγεθος της διατομής του δρομέα επηρεάζουν τη ροή του πλαστικού τήγματος, το ξεκαλούπωμα του προϊόντος και τη δυσκολία κατασκευής του καλουπιού. Εάν χρησιμοποιείται η ροή της ίδιας ποσότητας υλικού, η αντίσταση του καναλιού ροής με κυκλική διατομή είναι η μικρότερη. Ωστόσο, επειδή η συγκεκριμένη επιφάνεια του κυλινδρικού δρομέα είναι μικρή, δεν είναι ευνοϊκή για την περιττή ψύξη του δρομέα και ο δρομέας πρέπει να ανοίγει στα δύο μισά καλουπιού, κάτι που απαιτεί εργασία και είναι δύσκολο να ευθυγραμμιστεί. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιούνται συχνά τραπεζοειδείς ή ημικυκλικοί δρομείς διατομής και ανοίγονται στο μισό του καλουπιού με μια ράβδο απογύμνωσης. Η επιφάνεια του δρομέα πρέπει να γυαλίζεται για να μειώνεται η αντίσταση ροής και να παρέχεται μεγαλύτερη ταχύτητα πλήρωσης. Το μέγεθος του δρομέα εξαρτάται από τον τύπο του πλαστικού, το μέγεθος και το πάχος του προϊόντος.
Για τα περισσότερα θερμοπλαστικά, το πλάτος διατομής των δρομέων δεν ξεπερνά τα 8 mm, οι πολύ μεγάλες μπορεί να φτάσουν τα 10-12 mm και οι πολύ μικρές τα 2-3 mm. Με την προϋπόθεση της κάλυψης των αναγκών, η επιφάνεια της διατομής θα πρέπει να μειωθεί όσο το δυνατόν περισσότερο για να αυξηθούν τα υπολείμματα του δρομέα και να παραταθεί ο χρόνος ψύξης.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-13-2021