Reaming
Όταν το κράμα τιτανίου υφίσταται ξυλουργική επεξεργασία, η φθορά του εργαλείου δεν είναι σοβαρή και μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο τσιμεντοειδές καρβίδιο όσο και μηχανήματα χαλύβδινης υψηλής ταχύτητας. Όταν χρησιμοποιούνται μηχανήματα κοπής καρβιδίου, η ακαμψία του συστήματος διεργασίας παρόμοια με τη διάτρηση θα πρέπει να υιοθετείται για να αποφευχθεί το θρυμματισμό του μηχανήματος. Το κύριο πρόβλημα της εξυγίανσης από κράμα τιτανίου είναι το κακό φινίρισμα της στεγανοποίησης. Το πλάτος του περιθωρίου της κοπής πρέπει να στενεύει με λαδόπετρα για να αποφευχθεί η προσκόλληση του περιθωρίου στο τοίχωμα της οπής, αλλά για να εξασφαλιστεί επαρκής αντοχή, το γενικό πλάτος της λεπίδας είναι επίσης 0,1 ~ 0,15 mm.
Η μετάβαση μεταξύ της κοπτικής ακμής και του τμήματος βαθμονόμησης πρέπει να είναι ένα ομαλό τόξο και θα πρέπει να ξανατριβεί εγκαίρως μετά τη φθορά και το μέγεθος του τόξου κάθε δοντιού πρέπει να είναι το ίδιο. εάν είναι απαραίτητο, το τμήμα βαθμονόμησης μπορεί να μεγεθυνθεί.
Γεώτρηση
Η διάτρηση από κράμα τιτανίου είναι πιο δύσκολη και το φαινόμενο της καύσης μαχαιριού και του σπασίματος του τρυπανιού εμφανίζεται συχνά κατά την επεξεργασία. Αυτό οφείλεται κυρίως σε διάφορους λόγους, όπως το κακό ακόνισμα του τρυπανιού, η μη έγκαιρη αφαίρεση του τσιπ, η κακή ψύξη και η κακή ακαμψία του συστήματος διεργασίας. Επομένως, κατά τη διάτρηση κραμάτων τιτανίου, είναι απαραίτητο να προσέχετε το εύλογο ακόνισμα του τρυπανιού, να αυξήσετε τη γωνία κορυφής, να μειώσετε τη γωνία κλίσης του εξωτερικού άκρου, να αυξήσετε την πίσω γωνία του εξωτερικού άκρου και να αυξήσετε την πίσω κωνικότητα στο 2 έως 3 φορές από το τυπικό τρυπάνι. Ανασύρετε συχνά το εργαλείο και αφαιρείτε έγκαιρα τα τσιπ, προσέξτε το σχήμα και το χρώμα των τσιπ. Εάν τα ροκανίδια εμφανίζονται φτερωτά ή αλλάζουν χρώμα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας διάτρησης, σημαίνει ότι το τρυπάνι είναι αμβλύ και πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως για ακόνισμα.
Η μήτρα του τρυπανιού πρέπει να στερεωθεί στο τραπέζι εργασίας και η όψη οδηγός της μήτρας πρέπει να είναι κοντά στην κατεργασμένη επιφάνεια και να χρησιμοποιείται όσο το δυνατόν περισσότερο ένα κοντό τρυπάνι. Ένα άλλο πρόβλημα που αξίζει να σημειωθεί είναι ότι όταν υιοθετείται η χειροκίνητη τροφοδοσία, το τρυπάνι δεν πρέπει να προωθείται ή να υποχωρεί στην τρύπα, διαφορετικά η άκρη του τρυπανιού θα τρίψει την επεξεργασμένη επιφάνεια, προκαλώντας σκλήρυνση της εργασίας και θαμπάδα του τρυπανιού.
Τρίψιμο
Συνήθη προβλήματα με τη λείανση εξαρτημάτων από κράμα τιτανίου είναι τα κολλώδη τσιπ που προκαλούν φράξιμο του τροχού και εγκαύματα στην επιφάνεια του εξαρτήματος. Ο λόγος είναι ότι η θερμική αγωγιμότητα του κράματος τιτανίου είναι κακή, γεγονός που προκαλεί υψηλή θερμοκρασία στην περιοχή λείανσης, έτσι ώστε το κράμα τιτανίου και το λειαντικό θα συνδεθούν, θα διαχέονται και θα έχουν ισχυρή χημική αντίδραση. Τα κολλώδη τσιπ και το μπλοκάρισμα του τροχού λείανσης οδηγούν σε σημαντική πτώση της αναλογίας λείανσης. Ως αποτέλεσμα της διάχυσης και των χημικών αντιδράσεων, το τεμάχιο εργασίας καίγεται στην επιφάνεια του εδάφους, με αποτέλεσμα τη μείωση της αντοχής σε κόπωση του εξαρτήματος, η οποία είναι πιο έντονη κατά την άλεση χυτών από κράμα τιτανίου.
Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, τα μέτρα που λαμβάνονται είναι:
Επιλέξτε το σωστό υλικό τροχού λείανσης: Πράσινο καρβίδιο πυριτίου TL. Ελαφρώς χαμηλότερη σκληρότητα τροχού: ZR1.
Η κοπή υλικών από κράμα τιτανίου) πρέπει να ελέγχεται από τις πτυχές του υλικού εργαλείου, του υγρού κοπής και των παραμέτρων επεξεργασίας προκειμένου να βελτιωθεί η συνολική απόδοση της επεξεργασίας υλικών από κράμα τιτανίου.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-14-2022