Μετασχηματισμός και Αναβάθμιση Μηχανημάτων Κατασκευής
Η κατασκευή αστικοποίησης νέου τύπου προσφέρει ευκαιρίες για μετασχηματισμό και αναβάθμιση. Το «Εθνικό Νέο Σχέδιο Αστικοποίησης (2014-2020)» δείχνει ότι όσον αφορά τις υποδομές, έως το 2020, το συνηθισμένο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας μου θα καλύπτει πόλεις με πληθυσμό άνω των 200.000 κατοίκων και το σιδηροδρομικό δίκτυο ταχείας κυκλοφορίας θα καλύπτει βασικά πόλεις με πληθυσμό άνω των 500.000? Καλύπτοντας τις πόλεις της κομητείας, οι εθνικοί αυτοκινητόδρομοι καλύπτουν βασικά πόλεις με πληθυσμό άνω των 200.000 κατοίκων. οι υπηρεσίες πολιτικής αεροπορίας θα πρέπει να καλύπτουν περίπου το 90% του πληθυσμού της χώρας.
Όσον αφορά τις δημόσιες υπηρεσίες, η τεράστια επένδυση του κράτους σε βασικές δημόσιες υπηρεσίες, την υλοποίηση υποδομών και τους πόρους και την προστασία του περιβάλλοντος θα οδηγήσει σε επενδυτική ζήτηση για μεταφορές, ύδρευση, επεξεργασία λυμάτων, επεξεργασία αστικών οικιακών απορριμμάτων, υποδομές πληροφοριών και εγκαταστάσεις ολοκληρωμένης εξυπηρέτησης της αστικής κοινότητας . Σε ό,τι αφορά την κατασκευή κατοικιών, η επένδυση στην κατασκευή κατοικιών, η οποία επικεντρώνεται κυρίως στη μεταφορά αγροτικού πληθυσμού και τη μετατροπή των αστικών παραγκουπόλεων και των αστικών χωριών, θα διατηρήσει μια συγκεκριμένη κλίμακα. Η σθεναρή εφαρμογή των νέων κατασκευών αστικοποίησης θα φέρει καλά νέα στον κατασκευαστικό κλάδο που βασίζεται σε μηχανήματα δομικών κατασκευών και θα υπάρξουν σπάνιες ευκαιρίες για την αναβάθμιση της ποιότητας των προϊόντων και τον μετασχηματισμό των τύπων και μοντέλων προϊόντων. Σε αυτό το πλαίσιο, είναι μια σπάνια ευκαιρία για τον κλάδο κατασκευής μηχανημάτων να πάρει το δρόμο του μετασχηματισμού και της αναβάθμισης.
Η στρατηγική «Μία ζώνη, ένας δρόμος» προσφέρει δυνατότητες μετασχηματισμού και αναβάθμισης. Το "Belt and Road" περιλαμβάνει έναν μεγάλο αριθμό εγκαταστάσεων κατασκευής, οι οποίες θα οδηγήσουν άμεσα τη βιομηχανία μηχανημάτων κατασκευής της χώρας μου. Για παράδειγμα, κατασκευαστικά έργα όπως σιδηρόδρομοι, αυτοκινητόδρομοι, λιμάνια, δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας και αγωγοί πετρελαίου και φυσικού αερίου στη Νοτιοανατολική Ασία. ο σιδηρόδρομος Κίνας-Jiangsu-Ουκρανίας, η δεύτερη φάση του αυτοκινητόδρομου Zhongta στην Κεντρική Ασία και οι γραμμές C και D του αγωγού φυσικού αερίου της Κεντρικής Ασίας·
Οι Σινο-Ρωσικές Ανατολικές και Δυτικές Γραμμές στη Βορειοανατολική Ασία Αγωγοί φυσικού αερίου. Οι αυτοκινητόδρομοι Κίνας-Πακιστάν, οι πυρηνικοί σταθμοί, τα βιομηχανικά πάρκα κ.λπ. στη Νότια Ασία έχουν όλα μεγάλη ζήτηση για προϊόντα δομικών μηχανημάτων. Για τη βιομηχανία μηχανημάτων κατασκευής της χώρας μου, η αξιοποίηση της στρατηγικής ευκαιρίας του "Belt and Road" και η ενεργή πρόοδος προς την κατεύθυνση της Νοτιοανατολικής Ασίας, της Κεντρικής Ασίας και της Βορειοανατολικής Ασίας θα βοηθήσει να σπάσει η τρέχουσα ύφεση στη βιομηχανία μηχανημάτων και να προσφέρει τεράστιες αναπτυξιακές δυνατότητες για μετασχηματισμό και αναβάθμιση.
Η επένδυση στην επιστήμη και την τεχνολογία δίνει ζωντάνια στον μετασχηματισμό και την αναβάθμιση. Τα τελευταία χρόνια ο κλάδος των μηχανημάτων κατασκευής έχει επηρεαστεί από το εγχώριο και εξωτερικό οικονομικό περιβάλλον και η κατάσταση είναι σχετικά υποτονική.
Σε αυτή την ατμόσφαιρα, οι εταιρείες του κλάδου βελτιώνουν γενικά την απόδοση και την ποιότητα των προϊόντων αυξάνοντας τις επενδύσεις στην τεχνολογία και βελτιώνοντας το τεχνολογικό περιεχόμενο των προϊόντων, έτσι ώστε να απαλλαγούμε από το δίλημμα της ομοιογένειας, προκειμένου να αναλάβουν την πρωτοβουλία στον ολοένα και πιο έντονο ανταγωνισμό της αγοράς. . Αυτή η κατάσταση έχει προωθήσει αντικειμενικά τη βελτίωση του τεχνικού επιπέδου των μηχανημάτων κατασκευής της χώρας μου και η ανταγωνιστικότητα των ιδιόκτητων επιχειρήσεων επωνυμίας έχει ενισχυθεί.
