Η Rotech Consolidated Engines φέρεται να εισήγαγε μια μοναδική τεχνολογία για την παραγωγή λεπίδων κινητήρων αεροσκαφών.Οι καινοτόμες εξελίξεις κατέστησαν δυνατή την παραγωγή των πιο ακριβών διαμορφωμένων εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένων των μεγάλων εξαρτημάτων, μειώνοντας ταυτόχρονα το κόστος εργασίας και αφαιρώντας την εργασία από την παραγωγική διαδικασία.
Το εργοστάσιο UEC Saturn στο Ribinsk παράγει λεπίδες κινητήρα χρησιμοποιώντας μια συσκευή για τη συστροφή λεπίδων τιτανίου υψηλής ακρίβειας και μια τεχνολογία για υβριδική σφράγιση λεπίδων από κράμα τιτανίου δύο φάσεων.
Τα πτερύγια ενός κινητήρα αεριοστροβίλου είναι ένα από τα πιο περίπλοκα και επιστημονικά εντατικά μέρη κινητήρα από άποψη σχεδιασμού και παραγωγής.Το προϊόν απαιτεί το πιο ακριβές σχήμα, μπορεί να αντέξει υψηλά φορτία και υψηλές θερμοκρασίες και παράγεται με σπάνια μέταλλα και μοναδικά κράματα καθώς και σύνθετα υλικά για να εξασφαλίσει χαμηλό βάρος και υψηλή αντοχή του τεμαχίου εργασίας.Μόνο έξι χώρες στον κόσμο έχουν τη δυνατότητα να σχεδιάσουν και να παράγουν λεπίδες κινητήρα.Η κατοχή αυτών των τεχνολογιών δείχνει ότι η βιομηχανία μηχανολογίας στη χώρα είναι ιδιαίτερα ανεπτυγμένη.
«Και οι δύο αυτές εφευρέσεις σχετίζονται με την παραγωγή σφραγίδων λεπίδων.Η συσκευή συστροφής είναι ενσωματωμένη στη ροή της διαδικασίας και τώρα χρησιμοποιείται μόνο εξοπλισμός ρωσικής κατασκευής για την παραγωγή λεπίδων για προηγμένους κινητήρες αεροσκαφών, επεκτείνοντας το πεδίο εφαρμογής και την ικανότητα παραγωγής μεγάλων λεπίδων.Με τη σειρά του, η υβριδική σφράγιση, που βασίζεται στην τεχνολογία κατασκευής προσθέτων και την τεχνολογία ισοθερμικής σφράγισης, πληροί τα απαιτούμενα πρότυπα όσον αφορά την οικονομία παραγωγής και τις μηχανικές προδιαγραφές, λέει ο Igor Ilyin, επικεφαλής μηχανικός της PJSC UEC Saturn.
Αυτές οι εφευρέσεις εκτέθηκαν στο Archimedes 2022 International Salon και κέρδισαν χρυσά και ασημένια μετάλλια.Η Rotech United Engines χρησιμοποιεί εκτενώς την πιο πρόσφατη τεχνολογία για την κατασκευή και την παραγωγή της σειράς PD-8 κινητήρων πολιτικών αεροσκαφών για να αντικαταστήσει το εισαγόμενο SSJ-NEW, το PD-14 για την αντικατάσταση του μεσαίου βεληνεκούς MS-21 και το PD-35 για την αντικατάσταση προηγμένων ευρείας ατράκτου αεροσκάφη μεγάλων αποστάσεων.
Όχι μόνο η Baoti θεωρεί την τεχνολογική καινοτομία ως την πρώτη κινητήρια δύναμη που οδηγεί στην ανάπτυξη υψηλής ποιότητας, αλλά έχει γίνει η συναίνεση των μεγάλων και μικρών επιχειρήσεων της βιομηχανίας τιτανίου της Baoji.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-22-2022