Η φθορά του αυλακιού ένθετου στη μηχανική κατεργασία κράματος τιτανίου είναι η τοπική φθορά του πίσω και του μπροστινού μέρους προς την κατεύθυνση του βάθους κοπής, η οποία συχνά προκαλείται από το σκληρυμένο στρώμα που αφήνεται από την προηγούμενη επεξεργασία.Η χημική αντίδραση και η διάχυση του εργαλείου και του υλικού του τεμαχίου εργασίας σε θερμοκρασία επεξεργασίας άνω των 800 °C είναι επίσης ένας από τους λόγους για το σχηματισμό φθοράς αυλακώσεων.Επειδή κατά τη διαδικασία της μηχανικής κατεργασίας, τα μόρια τιτανίου του τεμαχίου συσσωρεύονται στο μπροστινό μέρος της λεπίδας και «συγκολλώνται» στην άκρη της λεπίδας υπό υψηλή πίεση και υψηλή θερμοκρασία, σχηματίζοντας μια συσσωρευμένη άκρη.Όταν το χτισμένο άκρο ξεκολλήσει από την κοπτική άκρη, αφαιρείται η επικάλυψη καρβιδίου του ενθέματος.
Λόγω της θερμικής αντίστασης του τιτανίου, η ψύξη είναι ζωτικής σημασίας στη διαδικασία κατεργασίας.Ο σκοπός της ψύξης είναι να μην υπερθερμανθεί η κοπτική άκρη και η επιφάνεια του εργαλείου.Χρησιμοποιήστε ακραίο ψυκτικό για βέλτιστη εκκένωση τσιπ κατά την εκτέλεση φρεζαρίσματος στον ώμο καθώς και τσέπες φρεζαρίσματος προσώπου, τσέπες ή γεμάτες αυλακώσεις.Κατά την κοπή μετάλλου τιτανίου, τα τσιπς είναι εύκολο να κολλήσουν στην κοπτική άκρη, με αποτέλεσμα ο επόμενος γύρος φρεζαρίσματος να κόψει ξανά τα τσιπ, προκαλώντας συχνά την κοπή της γραμμής της άκρης.
Κάθε κοιλότητα ένθετου έχει τη δική του οπή/έγχυση ψυκτικού για την αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος και τη βελτίωση της σταθερής απόδοσης των άκρων.Μια άλλη τακτοποιημένη λύση είναι οι οπές ψύξης με σπείρωμα.Οι φρέζες με μακριά άκρα έχουν πολλά ένθετα.Η εφαρμογή ψυκτικού σε κάθε οπή απαιτεί υψηλή χωρητικότητα και πίεση αντλίας.Από την άλλη πλευρά, μπορεί να βουλώσει περιττές τρύπες όπως χρειάζεται, μεγιστοποιώντας έτσι τη ροή στις τρύπες που χρειάζονται.
Τα κράματα τιτανίου χρησιμοποιούνται κυρίως για την κατασκευή εξαρτημάτων συμπιεστών κινητήρων αεροσκαφών, ακολουθούμενα από δομικά μέρη πυραύλων, πυραύλων και αεροσκαφών υψηλής ταχύτητας.Η πυκνότητα του κράματος τιτανίου είναι γενικά περίπου 4,51 g/cm3, που είναι μόνο το 60% του χάλυβα.Η πυκνότητα του καθαρού τιτανίου είναι κοντά σε αυτή του συνηθισμένου χάλυβα.
Μερικά κράματα τιτανίου υψηλής αντοχής υπερβαίνουν την αντοχή πολλών κραματοποιημένων δομικών χάλυβων.Επομένως, η ειδική αντοχή (αντοχή/πυκνότητα) του κράματος τιτανίου είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή άλλων μεταλλικών δομικών υλικών και μπορούν να παραχθούν εξαρτήματα με υψηλή μονάδα αντοχής, καλή ακαμψία και μικρό βάρος.Τα κράματα τιτανίου χρησιμοποιούνται σε εξαρτήματα κινητήρων αεροσκαφών, σκελετούς, δέρματα, συνδετήρες και εξοπλισμό προσγείωσης.
Για να επεξεργαστούμε καλά τα κράματα τιτανίου, είναι απαραίτητο να έχουμε πλήρη κατανόηση του μηχανισμού και του φαινομένου επεξεργασίας του.Πολλοί επεξεργαστές θεωρούν ότι τα κράματα τιτανίου είναι ένα εξαιρετικά δύσκολο υλικό επειδή δεν γνωρίζουν αρκετά για αυτά.Σήμερα, θα αναλύσω και θα αναλύσω τον μηχανισμό επεξεργασίας και το φαινόμενο των κραμάτων τιτανίου για όλους.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-28-2022