Τα πλεονεκτήματα του κράματος τιτανίου 2

Σύντομη περιγραφή:

Ελάχ.Ποσότητα Παραγγελίας:Ελάχ.1 Τεμάχιο/Τεμάχια.

Δυνατότητα προμήθειας:1000-50000 Τεμάχια το μήνα.

Χωρητικότητα στροφής:φ1~φ400*1500mm.

Ικανότητα άλεσης:1500*1000*800 χλστ.

Ανοχή:0,001-0,01mm, αυτό μπορεί επίσης να προσαρμοστεί.

Τραχύτητα:Ra0.4, Ra0.8, Ra1.6, Ra3.2, Ra6.3, κ.λπ., σύμφωνα με το αίτημα των πελατών.

Μορφές αρχείων:Οι μορφές CAD, DXF, STEP, PDF και άλλες μορφές είναι αποδεκτές.

FOB τιμή:Σύμφωνα με το σχέδιο και την ποσότητα αγοράς των πελατών.

Τύπος διαδικασίας:Τόρνευση, φρεζάρισμα, διάτρηση, λείανση, στίλβωση, κοπή WEDM, χάραξη με λέιζερ κ.λπ.

Διαθέσιμα υλικά:Αλουμίνιο, ανοξείδωτο χάλυβα, ανθρακούχο χάλυβα, τιτάνιο, ορείχαλκος, χαλκός, κράμα, πλαστικό κ.λπ.

Συσκευές επιθεώρησης:Όλα τα είδη συσκευών δοκιμής Mitutoyo, CMM, προβολείς, μετρητές, κανόνες κ.λπ.

Επιφανειακή επεξεργασία:Μαύρισμα οξειδίου, Γυάλισμα, Ενανθράκωση, Ανοδίωση, Επιχρωμίωση/Ψευδάργυρος/Νίκελ, Αμμοβολή, Χάραξη με λέιζερ, Θερμική επεξεργασία, Επικάλυψη με σκόνη κ.λπ.

Διαθέσιμο δείγμα:Αποδεκτό, παρέχεται εντός 5 έως 7 εργάσιμων ημερών ανάλογα.

Συσκευασία:Κατάλληλο πακέτο για μακροχρόνια αξιόπλοη ή αξιόπλοη μεταφορά.

Λιμάνι φόρτωσης:Dalian, Qingdao, Tianjin, Shanghai, Ningbo, κ.λπ., σύμφωνα με το αίτημα των πελατών.

Χρόνος παράδοσης:3-30 εργάσιμες ημέρες σύμφωνα με τις διαφορετικές απαιτήσεις μετά τη λήψη της προκαταβολής.

Στείλτε μας email

Λεπτομέρεια προϊόντος

βίντεο

Ετικέτες προϊόντων

Μηχανικές ιδιότητες κράματος τιτανίου

Το κράμα τιτανίου έχει υψηλή αντοχή και χαμηλή πυκνότητα, καλές μηχανικές ιδιότητες, καλή σκληρότητα και αντοχή στη διάβρωση.Επιπλέον, η απόδοση της διαδικασίας του κράματος τιτανίου είναι κακή, η κοπή είναι δύσκολη, σε θερμή επεξεργασία, είναι πολύ εύκολο να απορροφηθεί υδρογόνο οξυγόνο άζωτο άνθρακα και άλλες ακαθαρσίες.Υπάρχει κακή αντοχή στη φθορά, πολύπλοκη διαδικασία παραγωγής.Η βιομηχανική παραγωγή τιτανίου ξεκίνησε το 1948. Η ανάπτυξη της αεροπορικής βιομηχανίας χρειάζεται, έτσι ώστε η βιομηχανία τιτανίου με μέσο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης περίπου 8% ανάπτυξη.

Επί του παρόντος, η ετήσια παραγωγή υλικού επεξεργασίας κράματος τιτανίου στον κόσμο έχει φθάσει περισσότερους από 40.000 τόνους και σχεδόν 30 είδη ποιοτήτων κράματος τιτανίου.Τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα κράματα τιτανίου είναι Ti-6Al-4V(TC4), Ti-5Al-2.5Sn(TA7) και βιομηχανικό καθαρό τιτάνιο (TA1, TA2 και TA3).

Τα κράματα τιτανίου χρησιμοποιούνται κυρίως για την κατασκευή εξαρτημάτων συμπιεστών για κινητήρες αεροσκαφών, ακολουθούμενα από δομικά μέρη για πυραύλους, πυραύλους και αεροσκάφη υψηλής ταχύτητας.Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1960, το τιτάνιο και τα κράματά του είχαν χρησιμοποιηθεί στη γενική βιομηχανία για την κατασκευή ηλεκτροδίων για ηλεκτρόλυση, συμπυκνωτών για σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, θερμαντήρες για διύλιση και αφαλάτωση λαδιού και συσκευές ελέγχου της ρύπανσης.Το τιτάνιο και τα κράματά του έχουν γίνει ένα είδος δομικών υλικών ανθεκτικών στη διάβρωση.Επιπλέον, χρησιμοποιείται επίσης για την παραγωγή υλικών αποθήκευσης υδρογόνου και τη διαμόρφωση κραμάτων μνήμης.

Η Κίνα ξεκίνησε την έρευνα για το τιτάνιο και τα κράματα τιτανίου το 1956.Στα μέσα της δεκαετίας του 1960 ξεκίνησε η βιομηχανική παραγωγή υλικού τιτανίου και η ανάπτυξη του κράματος TB2.Το κράμα τιτανίου είναι ένα νέο σημαντικό δομικό υλικό που χρησιμοποιείται στην αεροδιαστημική βιομηχανία.Το ειδικό βάρος, η αντοχή και η θερμοκρασία λειτουργίας του είναι μεταξύ αλουμινίου και χάλυβα, αλλά η ειδική του αντοχή είναι υψηλή και έχει εξαιρετική απόδοση κατά της διάβρωσης του θαλασσινού νερού και εξαιρετικά χαμηλής θερμοκρασίας.

Το 1950, το μαχητικό-βομβαρδιστικό F-84 χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά ως θερμική ασπίδα πίσω ατράκτου, κουκούλα αέρα, κουκούλα ουράς και άλλα μη φέροντα εξαρτήματα.Από τη δεκαετία του 1960, η χρήση κράματος τιτανίου έχει μετακινηθεί από την πίσω άτρακτο στη μεσαία άτρακτο, αντικαθιστώντας εν μέρει τον δομικό χάλυβα για να κατασκευαστούν σημαντικά εξαρτήματα ρουλεμάν όπως το πλαίσιο, η δοκός και η ολίσθηση του πτερυγίου.Η χρήση κράματος τιτανίου σε στρατιωτικά αεροσκάφη έχει αυξηθεί γρήγορα, φτάνοντας το 20% ~ 25% του βάρους της δομής του αεροσκάφους.